Đại diện Jetstar cho hay, liên minh này mang lại cho hai hãng hàng không giá rẻ đứng đầu Châu Á Thái Bình Dương lại với nhau và sẽ tập trung vào các cơ hội giảm giá lớn và khả năng tiết kiệm – vì lợi ích của các khách hàng trong toàn khu vực.

Vấn để chính của việc thoả thuận là việc đề xuất cấu hình chung cho thế hệ kế tiếp dòng máy bay thân hẹp có khả năng đáp ứng tốt nhất yêu cầu của khách hàng đi vé rẻ trong tương lai. Cả hai hãng hàng không sẽ đầu tư các cơ hội để liên kết mua máy bay.

Ông Alan Joyce, Tổng Giám đốc điều hành của Qantas Airways, cho biết việc hợp tác liên minh chưa từng có trong lịch sử sẽ mang lại cho Jetstar và AirAsia lợi thế tự nhiên tại một trong những thị trường hàng không cạnh tranh nhất thế giới.

"Jetstar và AirAsia cung cấp dịch vụ hàng đầu trong khu vực Châu Á Thái Bình Dương với nhiều tuyến bay và giá vé thấp hơn so với đối thủ cạnh tranh chính của họ, và liên minh mới này sẽ giúp họ đối ta hoá quy mô hoạt động." ông Joyce nói- " Là hai hãng hàng không đã tiên phong trong việc xây dựng mô hình vận chuyển hàng không đường dài, giá rẻ, công bố này phá bỏ khuôn mẫu của liên minh hàng không truyền thống và sẽ xây dựng một mô hình mới để thực hiện mục tiêu giảm chi phí và gia tăng hiệu suất".

Hai bên kỳ vọng nhiều vào sự hợp tác mới

Được biết, thoả thuận bao gồm việc hợp tác phát triển trong những lãnh vực như:

• Phân bổ đội bay tương lai - cả hai hãng sẽ xem xét các cơ hội cùng nhau mua máy bay thế hệ kế tiếp của dòng máy bay thân hẹp. Mục tiêu chung là thực hiện việc giảm chi phí xét theo số lượng đặt hàng và cấu hình thiết kế nhằm khai thác máy bay với chi phí thấp hơn, hiệu quả hơn.

• Hành khách tại sân bay và tăng năng suất các nghiệp vụ xử lý: những thỏa thuận hợp tác phát triển mang lại cho khách hàng và nghiệp vụ mặt đất ở Úc và trong Châu Á tại các sân bay mà cả hai hãng đều có mặt bằng cách đẩy mạnh phạm vi hoạt động.

• Chia sẻ các bộ phận máy bay và 'hợp nhất' – hợp nhất việc sắp xếp hàng tồn kho cho các bộ phận và các phụ tùng thay thế của máy bay.

• Mua sắm – cùng mua sắm, tập trung vào các nhà cung cấp và dịch vụ về cơ khí và bảo dưỡng kỹ thuật, Jestar tiếp tục duy trì các giao dịch đang sử dụng và cam kết với các nhà máy ở Úc;

• Sắp xếp việc cạnh tranh hành khách - sắp xếp hỗ trợ nhau về việc quản lý hành khách (như là hỗ trợ cho việc phân chia khách hàng và đưa vào dịch vụ của hãng hàng không kia) xuyên suốt trên toàn mạng bay của AirAsia và Jestar.

“Mỗi năm, Jestar đều giảm 5 phần trăm các chi phí có thể giảm. Thoả thuận này sẽ tạo điều kiện cho sự thay đổi lớn trong thế mạnh về chi phí của chúng tôi và đảm bảo bền vững về giá rẻ- ông Buchanan, Tổng giám đốc Jetstar, cho biết- "Trong những năm tới Jetstar và AirAsia muốn làm việc với các nhà sản xuất về thế hệ kế tiếp của máy bay để đảm bảo nó đáp ứng tốt nhất yêu cầu kinh doanh của chúng tôi."

Giám đốc điều hành Tập đoàn AirAsia Datuk Seri - ông Tony Fernandes- cho rằng đây là một bước trong chiến lược hàng không để duy trì sự dẫn đầu toàn cầu của mình như là nhà điều hành hãng hàng không chi phí thấp nhất.

"AirAsia tin chắc rằng các sự cộng tác chiến lược sẽ giúp hãng hàng không duy trì vị trí của mình như là hãng hàng không có giá thấp nhất trên thế giới mặc dù chi phí tăng lên cùng với sự phục hồi yếu của nền kinh tế toàn cầu", ông Fernandes nói. "Đó là điều quan trọng để chúng tôi giữ cho chi phí thấp có thể. Đây là điều cho phép chúng tôi cung cấp giá vé thấp cho khách hàng mà khách hàng của chúng tôi đang được hưởng và sẽ tiếp tục được hưởng.”

Ông Fernandes cho biết thiết kế loại máy bay giống nhau của máy bay thân hẹp thế hệ mới cần được hai hãng nghiên cứu bởi vì hiệu quả nó mang lại sẽ là rất lớn.

"Với sức mạnh từ việc chung tay mua máy bay, điều này có nghĩa là chúng tôi có khả năng làm việc với các nhà sản xuất máy bay về thiết kế và cấu hình phù hợp cho một máy bay đặc biệt cho AirAsia, và điều đó phù hợp nhất với nhu cầu hoạt động của chúng tôi trong tương lai” - ông Fernandes nói.

Theo ước tính sơ bộ, hai hãng hàng không lớn nhất xét về doanh thu ở Châu Á Thái Bình Dương, Jetstar và AirAsia, cùng đạt doanh thu gần 3 tỷ đô-la Úc trong năm tài chính 2009.

Quỳnh Trang - tổng hợp